1,4 tys. Daruj sobie wykrętaki Yato i tym podobne. Yato robi przyzwoite narzędzia popularne, ale tak specjalistyczne jak wykrętaki, gwintowniki itp nie dają rady. Wykończyłem komplet wykrętaków Yato przy urwanej śrubie ustalającej tarczy hamulcowej Jeśli chcesz użyć wykrętaka, to kup jedną sztukę, ale jakąś zawodową. Tak mocno skorodowane śruby „pójdą” jedynie pod palnikiem. Skorodowane, zapieczone, czy wręcz urwane śruby, szpilki lub nakrętki potrafią nie tylko wydłużyć naprawę, ale często również bardzo zwiększyć jej koszt. Oto kilka sposobów na rozkręcanie takich opornych połączeń przypadku lekko skorodowanych śrub i nakrętek lub takich, które obracają się, ale przy użyciu dość sporej siły, grożącej Tak mocno skorodowane śruby „pójdą” jedynie pod dość skutecznym środkiem ułatwiającym ich odkręcanie są przeróżnego rodzaju płyny o właściwościach penetrujących. Po spryskaniu połączenia gwintowego takim preparatem wnika on między współpracujące ze sobą gwinty, oddzielając je od siebie, co sprawia, że ponownie mogą się względem siebie obracać. Niekiedy rezultat działania takiego środka bywa niemal natychmiastowy. Są i takie przypadki, kiedy spodziewany efekt przynosi dopiero długa kąpiel w penetrującym płynie. Oprócz wszelkiego rodzaju preparatów penetrujących sprzedawanych pod różnymi nazwami w pojemnikach aerozolowych przez mniej lub bardziej znane firmy dość dobrze wnikają w połączenia także nafta, olej napędowy i płyn hamulcowy. Kuracja wstrząsowaDobre rezultaty przy rozdzielaniu mocno zespolonych powierzchni gwintowych na skutek korozji lub działania wysokiej temperatury w obecności zwykle nieprawidłowego środka smarnego przynosi metoda gwałtownych, mocnych uderzeń. Można to robić za pomocą młotka, ale trzeba uważać, żeby nie uszkodzić łba śruby, samej nakrętki lub wystających z niej zwykle kilku zwojów gwintu. Gwałtowne naprężenia mechaniczne, tym razem nie osiowe lecz obwodowe można także wywierać uderzając młotkiem w ramię klucza (najlepiej typu oczkowego) założonego na oporną nakrętkę lub łeb śruby. Uderzenia mechaniczne w połączeniu z ruchem obrotowym wykorzystują pneumatyczne lub elektryczne klucze udarowe. Są także ręczne udarowe wkrętaki do pobijania młotkiem, w których można wymieniać końcówki robocze ( także na klucze nasadowe).TermoterapiaW sytuacji, gdy zawodzą preparaty penetrujące oraz metody udarowe jedyną szansą na odkręcenie śruby bądź nakrętki jest jej podgrzanie aż zrobi się czerwona, co odpowiada temperaturze ok. 700-800 stopni Celsjusza. To przeważnie wystarcza, a jeśli nie, można spróbować podgrzać bardziej. Nie należy z tym jednak przesadzać, żeby nie przekroczyć dopuszczalnej temperatury, powyżej której metal zacznie płynąć, bo wtedy można trwale uszkodzić nie tylko gwint wykręcanej śruby, ale i gniazda ( często w jakiejś mniejszej lub większej obudowie). W warsztatach, szczególnie tych mechaniczo-blacharskich do podgrzewania przeważnie używa się palników acetylenowo-tlenowych. Dobrze również spisują się palniki zasilane propanem–butanem. Rozwiązanie ostateczneUrwaną śrubę w gnieździe można spróbować usunąć za pomocą tzw. wykrętakówCzasami lepiej jest zniszczyć jakieś połączenie gwintowe niż tracić czas na jego rozkręcanie, zwłaszcza jeśli dotyczy to wymiany , podczas której zakłada się również komplet elementów łączących. Przykładem mogą być skręcane układu wydechowego. Zdarzają się sytuacje, kiedy zapada decyzja o zniszczeniu jedynie samej nakrętki, którą nic, czym dysponujemy nie jest w stanie poruszyć. Oznacza to, że nie można jej tak po prostu odciąć z częścią śruby. Trzeba ją precyzyjnie ponacinać za pomocą piłki do metalu lub szlifierki kątowej ( w zależności od wielkości nakrętki), ale tak, żeby nie uszkodzić zwojów gwintu śruby. Inna metoda „zniszczeniowa” odkręcenia nakrętki polega na użyciu w tym celu przecinaka i młotka. Przecinak przykładamy na obwodzie nakrętki i uderzając w niego młotkiem usiłujemy ją obracać. W ten sposób możemy spróbować odkręcać nakrętki lub łby śrub, które straciły swój kształt na skutek np. zmian korozyjnych i nie nadają się przez to do odkręcania typowymi kluczami. Wyjścia awaryjneUrwana śruba lub tzw. szpilka w gnieździe to prawdziwa zmora mechaników. Jeśli część śruby bądź szpilki wystaje z gniazda można taką pozostałość naciąć np. piłką do metalu i spróbować wykręcić za pomocą płaskiego wkrętaka. Dużo bardziej skuteczniejszą metodą jest przyspawanie założonej lub nakręconej na urwany metalowy kikut nakrętki. Urwana śruba rozgrzeje się podczas spawania, a nakrętka znacznie ułatwi jej odkręcanie. Jeżeli natomiast śruba lub szpilka urwała się w głębi gniazda można spróbować ją usunąć przez stopniowe rozwiercanie wiertłami o coraz większej średnicy, ale maksymalnie takiej, żeby nie uszkodzić gwintu w gnieździe. Pozostałe po rozwiercaniu zwoje gwintu zerwanej śruby powinny dać się usunąć cienkim wkrętakiem. Skuteczność rozwiercania polega na tym, żeby rozwiercany otwór był cały czas współosiowy z zerwaną śrubą. W przypadku zerwanych wgłębi gniazda śrub lub szpilek o zewnętrznej średnicy co najmniej 5-6 mm możemy również zastosować rozwiercanie, ale tylko częściowe, po to, aby usunąć pozostałość z gniazda za pomocą tzw. wykrętaków. Są to różnej średnicy stalowe trzpienie z naciętym na ich stożkowej części roboczej gwintem lewoskrętnym. Wkręcanie, czyli obracanie w lewo, takiego wykrętaka w nawiercony w zerwanej śrubie otwór powoduje, że coraz bardziej zwoje jego gwintu wgryzają się w metal zerwanej śruby usiłując ją jednocześnie obracać w lewą stronę, czyli wykręcać z profilaktykaNa pewno wielu kłopotliwych sytuacji z odkręcaniem opornych śrub i nakrętek można uniknąć. Trzeba tylko przestrzegać pewnych reguł. Przede wszystkim podczas każdej naprawy należy w połączeniach gwintowych stosować odpowiednie środki smarne oraz dokręcać je z zalecanym przez producenta momentem siły. Ideałem byłoby za każdym razem stosować nowe śruby i nakrętki o wymaganym stopniu wytrzymałości. Jeśli podczas montażu śruba wkręca się gniazdo z wyraźnie dużym oporem nie należy jej dokręcać na siłę. Gwint w gnieździe, który stawia tak duży opór uległ albo zabrudzeniu lub miejscowemu zniekształceniu. Można go poprawić za pomocą odpowiedniego rozmiaru gwintownika. Gwinty śrub ponownie używanych przy naprawach należy dokładnie oczyścić za pomocą stalowej szczotki drucianej ( najlepiej obrotowej zamocowanej na wałku stacjonarnej szlifierki). Również ich zarys można poprawić za pomocą odpowiednio dobranej narzynki. Wreszcie okresowo warto niektóre połączenia spryskiwacz preparatami, które uchronią je przez rozwojem ofertyMateriały promocyjne partnera
Będziesz mógł ją zidentyfikować, szukając małej, okrągłej gumki, która jest na niej osadzana. Wybierz narzędzia: Aby odkręcić odpowietrznik, potrzebujesz klucza, który pasuje do gwintu odpowietrznika. Zazwyczaj jest to klucz płaski lub oczkowy. Odkręcanie: Teraz możesz zacząć odkręcać.
Znaleziono około 21 wyników dla: urwana śruba piasta Urwanie śruby w samochodzie pomocy Witam w moim autku dzisiaj zauważyłem jak ściągnołem koło ze mam urwane śruby mocujące tarcze hamulcową do piasty co z tym zrobić ? Samochody Elektryka i elektronika 11 Maj 2005 21:42 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1292 Uszkodzony gwint w piaście - jak wyciągnąć śrubę? Rozwiercić i wykrętakiem wyjąć. ętak+do+urwanych+śrub&sourceid=o... Samochody Początkujący 16 Lip 2017 12:41 Odpowiedzi: 27 Wyświetleń: 10005 Fiat Uno 1,4 - Odkręcenie nakrętki piasty koła. Chciałem wymienić uszczelniacz półosi napędowej,ale w żaden sposób nie mogę odkręcić nakrętki piasty nakrętkę w miejscu gdzie była zaklepana,samochód stoi na kołach,na biegu,dodatkowo podłożyłem klocki pod koła,spryskałem nakrętkę WD 10,kupiłem dobrej marki nasadkę 30,do niej trzpień w... Samochody Mechanika 13 Lut 2013 19:48 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 9171 Honda GCV 190 - Kosiarka - Problem ze ściągnięciem piasty piasta jest ze znalu który ma dużo większą rozszerzalność niż stal ,weź opalarkę elektryczną ,podgrzej i zapuść w otwór płyn WD i lekko stukając ci zejdzie ,a na urwaną śrubę przygotuj płaskownik z otworem przyspawaj w otworze i wykręcisz płaskownikiem, co do bolców to można w ich miejscu wywiercić... Inne Silniki Spalinowe 30 Maj 2018 07:05 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1677 fiat 126p - urwane srubu paska klinowego Niestety ,bez wyjęcia belki się nie obędzie jeżeli chcesz to dobrze zrobić i beż zbędnych "wygibasów". Można spróbować podeprzeć silnik w miejscu połączenia ze skrzynią biegów(aby nie na misce olejowej) Sprawdż czy śruby urwały się przy samej płaszczyżnie koła. Trzeba jakoś zblokować piastę alternatora... Samochody Początkujący 17 Lis 2012 21:46 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 2904 Mondeo Mk II kombi 1,8TD piasta tył z ABS Witam Kupiłem niedawno z zagranicy to auto i po zdjęciu kołpaków okazało się, że w tylnym lewym kole urwana jest jedna śruba mocowania koła. Czy muszę wymieniać całą piastę, czy dam radę wybić pozostałość po śrubie i zamontować nową? Samochody Mechanika 29 Mar 2010 13:40 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2939 Matiz - gwint w naktętce piasty Matiz Poszło, choć było strasznie. Niestety dalej było jeszcze gorzej. Kilka łbów śrub urwanych. Nie pomogło WD 40. Było wiercenie śrub w poprzek i jak się tylko dało. Efekt końcowy taki, że samochód zrobiony i już po geometrii kół ale łatwo nie było... Samochody Mechanika 29 Kwi 2012 06:24 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 5279 Quad 125 chiński - jak nazywa się taka śruba, czy dostanę? 5 lat jeździłem samochodem z urwaną jedną szpilką w tylnym kole... a to tylko skuter który prawie nic nie waży, ja tam bym się nie przejmował i jeździł jeśli pozostałe 3 dobrze trzymają No to brawo ty. Jeszcze rozumiem się na 3 śrubach dokulać do warsztatu, uważając na dziury itp, ale żeby tak na... Motocykle, Motorowery 03 Wrz 2021 07:55 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 309 Zasady dokręcania nakrętki piasty, łożysko dwurzędowe, kulkowe, dzielone Wg mnie przy dokręcaniu nie ma znaczenia, to czy łożysko jest dzielone czy nie, nakrętkę/ śrubę trzeba dokręcać z rozsądkiem, tak żeby nie urwać. Samochody Początkujący 29 Maj 2016 19:35 Odpowiedzi: 34 Wyświetleń: 94077 DAF 6x4 - urwany czop wózka Wiertarka magnetyczna i na obwodzie kilka otworów na styku powierzchni,lejemy wd40 później otwór w środku na śrubę np. m24 dluga obspawac następnie coś hydraaulicznego aby wytworzyć napiecie na materiale. Możesz użyć jeżeli masz prasę do wyciągania sworzni z piasty. Jeżeli nie masz Większy cylindr... Samochody Ciężarowe 07 Lip 2022 13:54 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 108 Re: Rower-śruba sześciokątna, jak ją odkręcić? Oraz dynamo w rowerze więc za dużo byłoby kombinowania i potem ponownego montowania części, a i by nie było gwarancji że ponownie złożone działałoby wszystko, ponieważ nie znam się na przerzutkach. Skoro nie wiesz jak zamontować kasetę tudzież wolnobieg, nie wiesz jak przeciągnąć łańcuch przez karetkę przerzutki, to po co... Ogólny techniczny 01 Wrz 2015 19:29 Odpowiedzi: 60 Wyświetleń: 18468 Honda Civic Ufo VIII - VSA ABS System Check Witam. Jak w tytule, na pulpicie świecą mi się te kontrolki. Zacznę od początku. Latem podczas wymiany sprzęgła mechanik przypadkiem uszkodził mi czujnik abs lewego, przedniego koła. Czujnik został wymieniony na nowy (NTY), bo nie udało mi się znaleźć oryginalnego, używanego. Wszystko działało, zapomniałem... Samochody Elektryka i elektronika 25 Gru 2017 20:18 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 11955 Jaki klucz dynamometryczny 1/2 do roweru Od bez mała 40 lat naprawiam rowery - wszelkiej maści - no może najmniej tych najnowszych, chyba że jakiś znajomy wpadnie aby mu coś pomóc, ale nigdy nie miałem potrzeby użycia klucza dynamometrycznego ani też nigdy nie udało mi się urwać żadnego gwintu. Onegdaj najgorsze kiedyś były gwinty na rzemieślniczo... Ogólny techniczny 04 Mar 2021 10:36 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 1272 Punto I wymiana poduszek zawieszenia tył Od dłuższego czasu, z tyłu auta, słychać było głośne stuki w zawieszeniu, ale naprawę tego, ciągle odkładałem na później. Kiedy stały się nie do zniesienia, postanowiłem coś z tym wreszcie zrobić. W pierwszej kolejności wymieniłem łożyska w wahaczach (zestaw naprawczy), ale odgłosy nie ustały. Wziąłem... Samochody Mechanika 21 Paź 2010 19:33 Odpowiedzi: 29 Wyświetleń: 25738 Rower elektryczny - własna konstrukcja Witam. Przedstawiam swoją konstrukcję którą jest rower z napędem elektrycznym. Wzorowałem się na podobnych projektach których można znaleźć całe mnóstwo w Sieci. Przyznaję, że zbudowanie tego pojazdu było dużym wyzwaniem. Trudność polegała głównie na tym, aby rower zachował napęd nożny... DIY Dom Ogród 23 Lis 2008 13:20 Odpowiedzi: 50 Wyświetleń: 81815 Jak zdjąć koło nabite na oś? No głupi problem ale 6 godzin męczymy się na warsztacie. Samochód to golf III, ktoś założył koło które nie bardzo pasowało, otwór w przednim kole został podpiłowany i dociągnięty śrubami tak że został bardzo mocno wciśnięty na czop piasty. Koło zostało dokręcone śrubami i sobie jeździło przez sezon... Samochody Początkujący 30 Lis 2014 21:36 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 3222 Polar PWA1000- problem ze spadającym paskiem napędowym A nie wpadło Wam do głowy że to może być wywołane luźną śruba mocującą silnik -patrząc od koła pasowego , byłaby to śruba w głębi pod zbiornikiem- znam taki przypadek- przy wolnych to nie prxzeszkadzało ale przy wirowaniu żrzut był bankowy. Pozostajke jeszcze dokręcenie koła- tez zrzuci pasek. Smiem... AGD Pralki, Suszarki 28 Kwi 2006 14:32 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 4279 Pralka Whirlpool AWM250 - wymiana łożysk No i po robocie (chyba) tylko dlaczego została mi jedna śrubka? A teraz ważna rada dla tych którym przyjdzie do głowy rozbierać zbiornik w tej pralce: Koniecznie trzeba odkręcić od obudowy czarną kostkę do której wchodzi kabel zasilający i tą drugą obok niej. Bez tego nie da się wyjąć połowy zbiornika... AGD Pralki, Suszarki 15 Gru 2007 16:13 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 12700 Pralka Ariston AL109 - jak wymienić łożyska Wszystkie pkt do 4 zrobione. Jak oddzielić tylnią flauszę od zbiornika? Pomimo że opaska ściągnięta flausza ani drgnie. Jak to ruszyć? Nie chcę niczego urwać. Czy tam jest jakiś klej? Aha, jeszcze jedno: czy na dalszym etapie musze wyciągać górną przeciwwagę? Tu przeszkadza z kolei mocowanie zawieszenia... AGD Początkujący 28 Kwi 2009 16:16 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 6081 Simson - silnik pracuje tylko przy bardzo przyspieszonym zapłonie (50 stopni) Zdjęcia krzywki magneta nie wstawiłem, bo zabrakło mi czasu - musiałbym specjalnie na potrzeby tej fotki ściągać magneto. Ja tą krzywkę oglądałem wcześniej i nie ma takiej możliwości aby ona się przesunęła. Jest to odzielny element zamocowany do magneta 6 nitami (jak koło samochodowe szpilkami do piasty)... Motocykle, Motorowery 15 Paź 2011 17:30 Odpowiedzi: 52 Wyświetleń: 50923 Silnik spalinowy w rowerze Oryginalnie zębatka mocowana jest do szprych za pomocą blaszanego zacisku. Takie rozwiązanie powoduje luzowanie i urywanie szprych a w skrajnym przypadku do urwania zębatki, szprych, łańcucha - jednym słowem rzeźnia. Ja zaprojektowałem pierścień przejściowy mocowany do piasty w miejsce szprych a szprychy... Ogólny techniczny 05 Cze 2022 15:45 Odpowiedzi: 7418 Wyświetleń: 1180629 Witajcie, w dzisiejszym filmie pokażę wam w jaki sposób odkręcić sprzęgło odśrodkowe w pilarce spalinowej. Większość ma z tym problem. Najlepszym sposobem je Witam Mam silnik 16v k4m, mam problem z odkręceniem śrubki na łączeniu katalizatora z kolektorem wydechowym jest tam złącze elastyczne, które się trochę rozleciało nie mogę śrubki odkręcić niczym,żadna nasadka nie pasuje kluczem hydraulicznym próbowałem, ale tez nie rusza się, chcę uciąć tą śrubkę i odkręcić kolektor wydechowy wywiercić otwór i gwint zrobić i nowymi śrubami to skręcić[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się] [Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się] [Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się] [Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się] Mam jeszcze pytanie, czy przez to ze jest rozwalone trochę to złacze elastyczne, to głownie przez to pierdzi, czy to raczej to nie ma nic do tego i jest to przez to ze jest tam szczelina , jak gazuje to stamtąd dmucha[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]Z góry dziękuje i Pozdrawiam
Jak odkręcić zardzewiałe, zapieczone śruby i nakrętki? | Wskazówki od AUTODOCJesteśmy pewni, że wszyscy doświadczyliście frustracji wynikającej z braku możli
Moderator: Wilkin marekkw Dopiero zaczyna na naszym forum Posty: 48 Rejestracja: 21 paź 2006, 0:00 Imię: Marek Lokalizacja: Warszawa - Ochota Nie można odkręcić śrub w kole, zapieczone - warsztat !!!!! Witam, Pojechałem dziś zmienić opony na letnie (najwyższy czas) a tu zonk, nie można odkręcić 4 śrub w jednym kole. Zapieczone na amen !!!! Szukam pilnie warsztatu w Warszawie który potrafiłby się uporać z tym problemem. Żeby było jeszcze trudniej to mam felgi aluminiowe. Drodzy koledzy - pomóżcie !!!!! Pozdrawiam, marekkw Nat Klubowicz Posty: 20000 Rejestracja: 25 lis 2005, 0:00 Lokalizacja: Poznań & Warszawa Masz problem na Forum? Pytaj! Kontakt: Re: Nie można odkręcić śrub w kole, zapieczone - warsztat !! Post autor: Nat » 19 kwie 2010, 15:04 znaczy szukasz warsztatu, który ma dobre klucze i rurę? Każdy prawie oponiarz to ma. Np. Budgum SC Kłobucka 8 Pozdrawiam Nat + Phedra JTD + Lybra SW 2,0 na emigracji i DS20 Stasiu, co jest najważniejsze w życiu? Staś (2 lata): Luuuuuzik!!! ||| Piotruś (2 lata): Tata, nie ce Pasem, ce Gekiem! Proszę, używaj polskich znaków! To chyba różnica, czy robisz komuś łaskę, czy laske? Bianco Klubowicz Posty: 415 Rejestracja: 18 wrz 2009, 0:01 Lokalizacja: Warszawa Re: Nie można odkręcić śrub w kole, zapieczone - warsztat !! Post autor: Bianco » 19 kwie 2010, 15:12 Dobry środek penetrujący na śrubę i Coca-cola doustnie i poczekać troszkę... A jak nie to odwrotnie Coca-cola na śrubę i dobry środek penetrujący doustnie i równiez poczekać. Powinno któreś pomóc A jak nie to klucz , rurka i jedziemy :rozwalgnoja: Tomek Teraz: Lancia Lybra 2,4 JTD 150 KM Blue Nicole Było: AR 156 1,8 TS '00 Bianco Polare 144 KM AR 146 1,6 Boxer 103 KM Alfa Rosso AR 146 1,4 TS 103 KM Blue Cosmo FXX Administrator Posty: 10589 Rejestracja: 27 mar 2009, 16:14 Imię: Kamil Lokalizacja: Wieluń/Gdynia Re: Nie można odkręcić śrub w kole, zapieczone - warsztat !! Post autor: FXX » 19 kwie 2010, 15:24 Porządny klucz, rurka i nie opcji żeby nie puściły. Możesz też poszukać zakładu z mocnym kluczem pneumatycznym. Volvo S60 R-Design D5 Alfa Romeo MiTo 16V Były: Alfa Romeo 159 SW Alfa Romeo 156 SW Lancia Lybra SW Daewoo Espero GLX brygadzista1 Klubowicz Posty: 2675 Rejestracja: 23 lis 2009, 21:48 Imię: Hubert Lokalizacja: Solec/Wolsztyn/Reklinek Re: Nie można odkręcić śrub w kole, zapieczone - warsztat !! Post autor: brygadzista1 » 19 kwie 2010, 15:31 Sa nawet specjalne srodki ktore ulatwiaja odkrecenie takich srub. A w jakim Ty warsztacie byles skoro oni nie potrafia tego zrobic? Była:Piękna Lybra JTD 115 Tysiące części do modeli: THESIS/LYBRA/PHEDRA/KAPPA oraz inne włoskie marki SZUKASZ WŁOSKIEGO AUTA? POMOGĘ CI W ZNALEZIENIU ZADBANEGO EGZEMPLARZA SPROWADZANIE SAMOCHODÓW NA ZAMÓWIENIE - 781952180 WYBIERZ MAILA ZAMIAST PW - @ marekkw Dopiero zaczyna na naszym forum Posty: 48 Rejestracja: 21 paź 2006, 0:00 Imię: Marek Lokalizacja: Warszawa - Ochota Re: Nie można odkręcić śrub w kole, zapieczone - warsztat !! Post autor: marekkw » 19 kwie 2010, 15:49 Witam, Byłem w warsztacie na Ostrobramskiej zaraz za McDonaldem jak się jedzie z centrum. Dobry klucz i rurka jako przedłużacz nie pomógł... Pozdrawiam, marekkw bargaw3181 Klubowicz Posty: 4067 Rejestracja: 24 maja 2009, 9:06 Imię: Bartłomiej Lokalizacja: Sosnowiec Kontakt: Re: Nie można odkręcić śrub w kole, zapieczone - warsztat !! Post autor: bargaw3181 » 19 kwie 2010, 16:57 Dziwne... u mnie też śruby były pozapiekane ale WD40 i rura jako przedłużka w końcu dały radę. nie mówię że od razu i bez przeszkód ale po chwili siłowania się puściły... 514449239 Bartek (Bartłomiej, nie Bartosz ! ) vel modo Jestem odpowiedzialny za to co powiedziałem, nie za to co zrozumiałeś ! mikaeltdi Klubowicz Posty: 1262 Rejestracja: 13 lut 2007, 0:00 Imię: Michał Lokalizacja: Kielce Re: Nie można odkręcić śrub w kole, zapieczone - warsztat !! Post autor: mikaeltdi » 19 kwie 2010, 17:18 Hej ! A miałeś właściwej długości śruby?...jeżeli nie to mogło je pozagniatać/lub pokrzywić, od drugiej strony...ale to extremalny przypadek więc pewnie cola pomoże pozdro była Lancia Kappa 2,4 TDs 1995r. jest Renault Espace 1,9DCI 2004r. wega Klubowicz Posty: 873 Rejestracja: 24 cze 2007, 0:00 Lokalizacja: KATOWICE Re: Nie można odkręcić śrub w kole, zapieczone - warsztat !! Post autor: wega » 19 kwie 2010, 17:28 Spróbuj najpierw walnąć młotkiem w łebek śruby (powinna puścić na gwincie), potem odkręcaj. Spróbuj najpierw trochę dokręcić i z powrotem odkręcać śrubę. Kondziu Klubowicz Posty: 894 Rejestracja: 16 kwie 2007, 0:00 Imię: Michał Lokalizacja: Warszawa Re: Nie można odkręcić śrub w kole, zapieczone - warsztat !! Post autor: Kondziu » 19 kwie 2010, 23:22 Znajdź dobrego oponiarza albo kowala on na pewno odkręci Fiat Linea + Niewiadów N126E skyblu Klubowicz Posty: 2755 Rejestracja: 19 paź 2007, 0:00 Lokalizacja: Pruszków -Kanie Re: Nie można odkręcić śrub w kole, zapieczone - warsztat !! Post autor: skyblu » 20 kwie 2010, 1:39 odkręcając stare zardzewiałe śruby zawsze podgrzewałem palnikiem zawsze pomagało, palnik gazowy-ołówkowy LANCIA KAPPA JTD sedan-była Alfa Romeo 166 JTD jest Krzysiek Projekty Wnętrz holbi Forumowicz/ka Posty: 182 Rejestracja: 12 wrz 2008, 0:00 Lokalizacja: Sanok Re: Nie można odkręcić śrub w kole, zapieczone - warsztat !! Post autor: holbi » 20 kwie 2010, 16:03 wega pisze:Spróbuj najpierw walnąć młotkiem w łebek śruby (powinna puścić na gwincie), potem odkręcaj. Spróbuj najpierw trochę dokręcić i z powrotem odkręcać śrubę. popieram -sprawdzony sposób solarzmr Moderator Posty: 2669 Rejestracja: 01 mar 2008, 0:00 Imię: Marcin Lokalizacja: Pruszków Kontakt: Re: Nie można odkręcić śrub w kole, zapieczone - warsztat !! Post autor: solarzmr » 20 kwie 2010, 16:15 To tak nawiązując do tematu, kolega z pracy dziś rano znalazł samochód w takim stanie. Chyba chciałby mieć zapieczone śruby Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta. miszax Forumowicz/ka Posty: 1262 Rejestracja: 09 gru 2007, 0:00 Skype: miszax123 Lokalizacja: Lubsko woj. Lubuskie Re: Nie można odkręcić śrub w kole, zapieczone - warsztat !! Post autor: miszax » 20 kwie 2010, 16:19 solarzmr pisze:To tak nawiązując do tematu, kolega z pracy dziś rano znalazł samochód w takim stanie. Chyba chciałby mieć zapieczone śruby Dobrze że chociaż zostawili na cegłach. Widok przykry Były Ford Taunus 2,0 x2, PF125p, VW Golf MK2, Dedra 2,0 Turbo, Kappa 2,0 VIS, BMW E34 2,5, Laguna 1,6 kombi Są Audi A4 B5 BENZYNA:-) - właściwy adres w sieci solarzmr Moderator Posty: 2669 Rejestracja: 01 mar 2008, 0:00 Imię: Marcin Lokalizacja: Pruszków Kontakt: Re: Nie można odkręcić śrub w kole, zapieczone - warsztat !! Post autor: solarzmr » 20 kwie 2010, 16:25 miszax pisze:solarzmr pisze:To tak nawiązując do tematu, kolega z pracy dziś rano znalazł samochód w takim stanie. Chyba chciałby mieć zapieczone śruby Dobrze że chociaż zostawili na cegłach. Widok przykry Nawet śruby i kołpaki zostawili, a także lewarek. Kolega sprzedaje mieszkanie w którym mieszka, w ogłoszeniu napisał że cicha spokojna dzielnica... Wróć do „::: Mazowieckie :::” Przejdź do ::: Lancia Klub Polska ::: ↳ ::: Regulamin ::: ↳ ::: Zloty i spotkania ::: ↳ ::: Sklep ::: ↳ ::: Powitania ::: ↳ ::: INTEGRALE i nie tylko - superliga Lancii wszechczasów ::: ↳ ::: Znalezione & Linkownia ::: ↳ ::: Oldtimery, youngtimery ::: ↳ ::: Hyde Park ::: ::: Forum Techniczne ::: ↳ ::: Rozpoczynam przygodę z Lancią ::: ↳ Y/Y10/Ypsilon ↳ Delta I/Prisma ↳ Delta II/Dedra/Dedra SW ↳ Delta III ↳ Lybra/Lybra SW ↳ Thema/Thema SW ↳ Kappa/Kappa SW/Kappa Coupe ↳ Thesis ↳ Zeta/Phedra ↳ Pozostałe ↳ ::: Y10/Y/Ypsilon ::: ↳ Nadwozie i wnętrze ↳ Silnik, przeniesienie napędu i układ chłodzenia ↳ Zawieszenie i hamulce ↳ Instalacja elektryczna ↳ Car Audio & Navi ↳ Zrób to sam ↳ Pozostałe ↳ ::: Musa ::: ↳ Nadwozie i wnętrze ↳ Silnik, przeniesienie napędu i układ chłodzenia ↳ Zawieszenie i hamulce ↳ Instalacja elektryczna ↳ Car Audio & Navi ↳ Zrób to sam ↳ Pozostałe ↳ ::: Delta/Dedra INTEGRALE ::: ↳ Nadwozie i wnętrze ↳ Silnik, przeniesienie napędu i układ chłodzenia ↳ Zawieszenie i hamulce ↳ Instalacja elektryczna ↳ Car Audio & Navi ↳ Zrób to sam ↳ Pozostałe ↳ ::: Delta I/Prisma ::: ↳ Nadwozie i wnętrze ↳ Silnik, przeniesienie napędu i układ chłodzenia ↳ Zawieszenie i hamulce ↳ Instalacja elektryczna ↳ Car Audio & Navi ↳ Zrób to sam ↳ Pozostałe ↳ ::: Delta II/Dedra/Dedra SW ::: ↳ Nadwozie i wnętrze ↳ Silnik, przeniesienie napędu i układ chłodzenia ↳ Zawieszenie i hamulce ↳ Instalacja elektryczna ↳ Car Audio & Navi ↳ Zrób to sam ↳ Pozostałe ↳ ::: Delta III ::: ↳ Nadwozie i wnętrze ↳ Silnik, przeniesienie napędu i układ chłodzenia ↳ Zawieszenie i hamulce ↳ Instalacja elektryczna ↳ Car Audio & Navi ↳ Zrób to sam ↳ Pozostałe ↳ ::: Lybra/Lybra SW ::: ↳ Nadwozie i wnętrze ↳ Silnik, przeniesienie napędu i układ chłodzenia ↳ Zawieszenie i hamulce ↳ Instalacja elektryczna ↳ Car Audio & Navi ↳ Zrób to sam ↳ Pozostałe ↳ ::: Thema/Thema SW ::: ↳ Nadwozie i wnętrze ↳ Silnik, przeniesienie napędu i układ chłodzenia ↳ Zawieszenie i hamulce ↳ Instalacja elektryczna ↳ Car Audio & Navi ↳ Zrób to sam ↳ Pozostałe ↳ ::: Kappa/Kappa SW/Kappa Coupe ::: ↳ Nadwozie i wnętrze ↳ Silnik, przeniesienie napędu i układ chłodzenia ↳ Zawieszenie i hamulce ↳ Instalacja elektryczna ↳ Car Audio & Navi ↳ Zrób to sam ↳ Pozostałe ↳ ::: Thesis ::: ↳ Nadwozie i wnętrze ↳ Silnik, przeniesienie napędu i układ chłodzenia ↳ Zawieszenie i hamulce ↳ Instalacja elektryczna ↳ Car Audio & Navi ↳ Zrób to sam ↳ Pozostałe ↳ ::: Zeta/Phedra/Voyager ::: ↳ Nadwozie i wnętrze ↳ Silnik, przeniesienie napędu i układ chłodzenia ↳ Zawieszenie i hamulce ↳ Instalacja elektryczna ↳ Car Audio & Navi ↳ Zrób to sam ↳ Pozostałe ↳ ::: Zabytkowe ::: ↳ Nadwozie i wnętrze ↳ Silnik, przeniesienie napędu i układ chłodzenia ↳ Zawieszenie i hamulce ↳ Instalacja elektryczna ↳ Car Audio & Navi ↳ Zrób to sam ↳ Pozostałe ↳ ::: Pozostałe ::: ↳ Nadwozie i wnętrze ↳ Silnik, przeniesienie napędu i układ chłodzenia ↳ Zawieszenie i hamulce ↳ Instalacja elektryczna ↳ Car Audio & Navi ↳ Zrób to sam ↳ Pozostałe ↳ ::: LPG ::: ↳ ::: Serwisy, sklepy, zamienniki i regeneracje ::: ↳ ::: Tuning ::: ::: Giełda ::: ↳ ::: Sprzedam/Zamienię ::: ↳ ::: Kupię ::: ↳ ::: Ogłoszenia znalezione ::: ↳ ::: Obejrzane, ostrzeżenia i godne polecenia ::: ::: Regiony ::: ↳ ::: Dolny Śląsk i Lubuskie::: ↳ ::: Lubelskie i Podkarpackie::: ↳ ::: Łódzkie ::: ↳ ::: Mazowieckie ::: ↳ ::: Opolskie ::: ↳ ::: Pomorskie i Zachodniopomorskie ::: ↳ ::: Śląsk i Małopolska ::: ↳ ::: Warmia i Mazury ::: ↳ ::: Wielkopolska ::: Właśnie dlatego warto wiedzieć, jak sobie z nimi radzić. Plamy dzielą się na te ze smoły, tłuszczu, wina lub krwi. Jest ich oczywiście znacznie więcej, jednak nie każdą plamę można wyczyścić w ten sam sposób. Heinbach48906 zapytał(a) o 14:38 Jak wykręcić urwaną śrubę Jak wykręcić urwaną śrubę, żeby wyszła cała 0 ocen | na tak 0% 0 0 Tagi: urwana śruba wykręcić urwaną śrubę odkręcić wyrwaną śrubę Odpowiedz Odpowiedzi xxJazzyxx odpowiedział(a) o 17:27 zależy gdzie się ułamała,jeżeli równo z powierzchnią to bierzesz wiertło takie żeby nie było szersze od średnicy śruby i wiercisz,jeżeli to nie pomoże to kupujesz samowykrętaki i wkręcasz jeden z nich tam w ten otwór (dobierz odpowiedni wykrętak do wywierconego otworu) i wtedy po prosyu wykręcasz go razem ze śrubą :) 0 0 Uważasz, że znasz lepszą odpowiedź? lub Termoterapia. W sytuacji, gdy zawodzą preparaty penetrujące oraz metody udarowe jedyną szansą na odkręcenie śruby bądź nakrętki jest jej podgrzanie aż zrobi się czerwona, co odpowiada temperaturze ok. 700-800 stopni Celsjusza. To przeważnie wystarcza, a jeśli nie, można spróbować podgrzać bardziej.
Poradnik dodany przez: Abi 568204 Kiedy śrubka jest uszkodzona lub wyrobiona, niemożliwością staje się próba jej odkręcenia. Nerwy, przeklinanie i zrezygnowanie ogarnia wtedy każdego z nas. Okazuje się, że jest na to sposób. Teraz KAŻDĄ wyrobioną śrubkę i śrubę odkręcisz bez problemu. Składniki: Śrubokręt Szeroka gumka recepturka Do poradnika Jak odkręcić uszkodzoną śrubkę przypisano następujące tagi: technika śrubka odkręcanie odkręcić śrubkę lifehack śrubki uszkodzona wyrobiona tępa stępiona śrubka nie chce się odkręcić
Zawór zwrotny odgrywa istotną rolę w zapewnieniu poprawnej cyrkulacji paliwa w systemie. Właściwe umiejscowienie tego komponentu jest kluczowe dla optymalnej pracy silnika i jego długowieczności. Montaż zaworu zwrotnego paliwa w silniku diesla to nieodzowny element procesu utrzymania efektywnego systemu paliwowego. Decyzja o tym, gdzie umieścić ten kluczowy element, może mieć
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! gregorius0 04 Mar 2016 19:05 21351 #1 04 Mar 2016 19:05 gregorius0 gregorius0 Level 3 #1 04 Mar 2016 19:05 Witam. Zerwałem śrubę M6 w kolektorze wydechowym auta która mocuje na nim osłonę. Potem rozwierciłem tę śrubę mniejszym wiertłem 4 lub 5. I jest taka sytuacja że jak patrzę w otwór zostało trochę dookoła cienkiej ścianki tej śruby w gwincie. Dodam że nie była ona zapieczona bo była nowa. Po prostu za mocno ją chciałem wkręcić. Czy można coś z tym zrobić aby wydobyć resztę śruby i uratować gwint? #2 04 Mar 2016 19:10 Foxtrott Foxtrott Level 34 #3 04 Mar 2016 19:12 wojtek1234321 wojtek1234321 Level 35 #4 04 Mar 2016 19:13 ShakeAll ShakeAll Level 20 #4 04 Mar 2016 19:13 Zasada jest taka że zwierca się sam łeb śruby a nie całą śrubę, ale... jeśli już rozwierciłeś śrubę to musisz się zaopatrzyć w wykrętaki, wygląda to jak gwintownik, tyle że jest stożkowe i ma lewy gwint. Wkręcasz w lewo w otwór i kręcisz, tyle w temacie. #5 04 Mar 2016 19:36 1 PAWEL 1 PAWEL Level 42 #5 04 Mar 2016 19:36 Moja rada to otwór pod gwint M6 powinien być średnicy fi 4,9 - mm jeśli jest mniejszy powiększyć do fi 4,9 mm i lekko fazować otwór wystarczy delikatnie wkręcić ( nie na sucho na oliwkę ) M6 drugim narzynaczem i poprawić trzecim dla uzyskania właściwego rozmiaru gwintu. Innej metody nie polecam można tylko uszkodzić istniejący gwint. #6 04 Mar 2016 19:40 karolark karolark Level 42 #6 04 Mar 2016 19:40 1 PAWEL wrote: Moja rada to otwór pod M6 powinien być średnicy fi 4,9 - mm Gwinty do 10mm x więc 4,8mm #7 04 Mar 2016 19:47 101pawel 101pawel Level 28 #7 04 Mar 2016 19:47 karolark wrote: 1 PAWEL wrote: Moja rada to otwór pod M6 powinien być średnicy fi 4,9 - mmGwinty do 10mm x więc 4,8mmMylisz się, właściwa średnica wiertła pod gwint M6 to 5,0 mm Pozdrawiam #8 04 Mar 2016 19:49 karolark karolark Level 42 #8 04 Mar 2016 19:49 101pawel wrote: karolark wrote: 1 PAWEL wrote: Moja rada to otwór pod M6 powinien być średnicy fi 4,9 - mmGwinty do 10mm x więc 4,8mmMylisz się, właściwe wiertło pod gwint M6 to 5,0 Pozdrawiam Ta nowa szkoła? zawsze do 10mm jest razy 0,8 #9 04 Mar 2016 19:54 101pawel 101pawel Level 28 #9 04 Mar 2016 19:54 1 PAWEL wrote: Moja rada to otwór pod M6 powinien być średnicy fi 4,9 - mm jeśli jest mniejszy powiększyć do fi 4,9 mm i lekko fazować otwór wystarczy delikatnie wkręcić ( nie na sucho na oliwkę ) narzynka M6 drugim narzynaczem i poprawić trzecim dla uzyskania właściwego rozmiaru gwintu. Innej metody nie polecam można tylko uszkodzić istniejący wewnętrzne wykonujemy gwintownikami, zewnętrzne - narzynkami. Pozdrawiam Dodano po 3 [minuty]: karolark wrote: Ta nowa szkoła? zawsze do 10mm jest razy 0,8 Na Twoim miejscu smilera którego postawiłeś na końcu cytowanego zdania powinieneś zamienić na takiego: #10 04 Mar 2016 19:54 krzysiozak krzysiozak Level 38 #10 04 Mar 2016 19:54 Na przyszłość zapieczone ze starości śruby proponuję potraktować wodą utlenioną, nalać lub trzymać w wodzie utlenionej kilka godzin, lepsze od coca-coli lub płynem od rdzy. #11 04 Mar 2016 19:55 wojtek1234321 wojtek1234321 Level 35 #11 04 Mar 2016 19:55 Tabela otworów pod gwinty metryczne i calowe Attachments: To view the material on this forum you must be logged in. #12 04 Mar 2016 20:09 karolark karolark Level 42 #12 04 Mar 2016 20:09 wojtek1234321 wrote: Tabela otworów pod gwinty metryczne i calowe Drodzy koledzy do M10 zawsze x0,8 i nie ma co pokazywać tabelek - tak kiedyś uczyli i to działało i działa - mozna po M6 nawet nawiercić 5,5 ale czy to będzie dobry gwint? #13 04 Mar 2016 20:31 gregorius0 gregorius0 Level 3 #13 04 Mar 2016 20:31 Spróbuję jutro narzynką. Ale będę musiał gdzieś ją nabyć tylko gdzie. Mam tylko gwintownik M6, no i wykrętaki. #14 04 Mar 2016 20:35 wojtek1234321 wojtek1234321 Level 35 #14 04 Mar 2016 20:35 gregorius0 wrote: Spróbuję jutro narzynką Jak chcesz narzynką zrobić gwint wewnętrzny w otworze? Narzynka służy do gwintowania śrub, do gwintu w otworze to tylko gwintownik... Narzynka: Gwintownik: #15 04 Mar 2016 20:40 gregorius0 gregorius0 Level 3 #15 04 Mar 2016 20:40 To dobrze bo gwintownik posiadam. Tylko czy to takie proste trafić idealnie w ślady gwintu żeby ,,wyciąć" z niego pozostałości starej śruby. #16 04 Mar 2016 20:41 Tommy82 Tommy82 Level 41 #16 04 Mar 2016 20:41 Ja bym nie próbował gwintownikiem jaka jest gwarancja ze trafi się w gwint i ze otwór jest idealnie wyśrodkowany? #17 04 Mar 2016 20:47 101pawel 101pawel Level 28 #17 04 Mar 2016 20:47 gregorius0 wrote: jest taka sytuacja że jak patrzę w otwór zostało trochę dookoła cienkiej ścianki tej śruby w zdjęcie tej dziury po zerwanej śrubie i całego kolektora. #18 04 Mar 2016 21:05 gregorius0 gregorius0 Level 3 #19 04 Mar 2016 21:05 1 PAWEL 1 PAWEL Level 42 #19 04 Mar 2016 21:05 karolark wrote: Ta nowa szkoła? zawsze do 10mm jest razy 0,8 Nie nowa szkoła tylko to co ty podajesz to jest podane ogólnie dla majsterkowiczów. Trzeba uwzględnić jaki to rodzaj materiału. 101pawel wrote: Gwinty wewnętrzne wykonujemy gwintownikami, zewnętrzne - narzynkami. Narzynacz to jest tak samo jak gwintownik. #20 04 Mar 2016 21:14 karolark karolark Level 42 #20 04 Mar 2016 21:14 1 PAWEL wrote: Nie nowa szkoła tylko to co ty podajesz to jest podane ogólnie dla majsterkowiczów. Pewnie masz racje a że przez prawie 40lat zrobiłem tego przynajmniej parę tysięcy to jak na majsterkowicza to trochę sporo OT - zmierz suwmiarka i zobacz że przy takim wiertle masz gwint trapezowy a nie trójkątny #21 04 Mar 2016 21:17 1 PAWEL 1 PAWEL Level 42 #21 04 Mar 2016 21:17 Dla mniej dokładnych elementów to otwór pod M6 można wykonywać ale przy cienkiej ściance małej głębokości jest gwint słaby wytrzymałościowo. Wszystko zależy w jakim przemyśle się pracowało. Tommy82 wrote: Ja bym nie próbował gwintownikiem jaka jest gwarancja ze trafi się w gwint i ze otwór jest idealnie wyśrodkowany? Dlatego to nie robota dla tych co robią to pierwszy raz. Poproś kolegę ślusarza narzędziowego lub osobę z doświadczeniem. gregorius0 wrote: To dobrze bo gwintownik posiadam. Tylko czy to takie proste trafić idealnie w ślady gwintu żeby ,,wyciąć" z niego pozostałości starej śruby. Otwór przede wszystkim fi 4,9 - 5mm i dobry gwintownik M6 nr 2 z pokrętką lub przedłużką. #22 04 Mar 2016 22:54 101pawel 101pawel Level 28 #22 04 Mar 2016 22:54 1 PAWEL wrote: Narzynacz to jest tak samo jak nie no, bądźmy poważni. Dodano po 23 [minuty]: @gregorius0 Jak patrzę na zdjęcia, to masz gdzie wiercić Przecież jak złamiesz gwintownik, albo ten patent do wykręcania zerwanych śrub, to wywiercisz nowy otwór obok, nagwintujesz i finito. Jest jeszcze jeden prosty i elegancki sposób, kupić na znanym portalu stosowną tulejkę samogwintującą i tym sposobem zreperować gwint zniszczony przez próby wykręcenia tej nieszczęsnej śruby. #23 04 Mar 2016 22:58 ziemek56 ziemek56 Level 22 #23 04 Mar 2016 22:58 gregorius0 wrote: To dobrze bo gwintownik posiadam. Tylko czy to takie proste trafić idealnie w ślady gwintu żeby ,,wyciąć" z niego pozostałości starej śruby. Z tego, co widać na fotce za późno na jakikolwiek wykrętak. Musisz zastosować gwintownik i w dodatku ostatni stopień (najgrubszy). Aby trafić w zwoje, musisz małym (bardzo małym) przecinaczkiem lub punktaczkiem wydłubać pierwsze dwa zwoje nadmiaru i dopiero wprowadzać gwintownik. Zalecam zeszlifowanie gwintownika od czoła, by zaczynał się już w pełnej śradnicy i ciął ostro a nie rozpychał. Jeżeli jeszcze jest "mięso" śruby poza gwintem postaraj się jeszcze rozwiercić, by pozostał tylko gwint śruby i ciut ciut - tylko nie narusz gwintu w kolektorze. A ostatecznie ( jak nie uda się) rozwiercamy na 6,5 mm i gwintujemy nowy M8, a w osłonie wykonujemy większy otwór - chyba można M7 nie polecam. Trudno o śrubę (III szereg) i zbyt nietypowa na przyszłość. Chociaż w małym fiacie często mocowanie miski robiło się na 7, bo oryginalne 6 nie zdawały egzaminu ... a 8 się zawsze zdążyło potem. #24 04 Mar 2016 23:13 gregorius0 gregorius0 Level 3 #24 04 Mar 2016 23:13 Dzięki wszystkim za rady. Jutro będę działać z gwintownikiem. A z tym gwintowaniem na m8 to ostateczność bo chciałbym jednak zachować oryginał. #25 04 Mar 2016 23:22 elektryku5 elektryku5 Level 39 #25 04 Mar 2016 23:22 ziemek56 wrote: M7 nie polecam. Trudno o śrubę (III szereg) i zbyt nietypowa na przyszłość. Zawsze można dorobić. #26 05 Mar 2016 16:12 gregorius0 gregorius0 Level 3 #26 05 Mar 2016 16:12 Rozkręciłem otwór wiertłem 4,8 i potem nagwintowałem i jest ok , śruba m6 dała się wkręcić i będzie trzymać. Dziękuje za porady. #27 06 Mar 2016 01:39 Level 32 #27 06 Mar 2016 01:39 A następnym razem najlepiej użyć wiertła lewoskrętnego. #28 06 Mar 2016 08:32 zimny8 zimny8 Level 33 #28 06 Mar 2016 08:32 Na przyszłość polecam nic nie rozwiercać zwłaszcza nowych śrub, zerwanych, zawsze wpierw warto spróbować je wykręcić (pozostałość bez łebka), używając małego punktaka/dornika/śrubokręta poklepując młotkiem po obwodzie. Wydaje się trudne, nic bardziej mylnego, nie raz a ostatnio tydzień temu wykręciłem tak 4 zerwane śruby z głowicy silnika lanosa kiedy jeden taki przeciągnął śruby mocując wałki rozrządu. #29 06 Mar 2016 11:14 kuba1im kuba1im Level 19 #29 06 Mar 2016 11:14 karolark wrote: 1 PAWEL wrote: Moja rada to otwór pod M6 powinien być średnicy fi 4,9 - mm Gwinty do 10mm x więc 4,8mm Pracuję w przemyśle metalowym (operator frezarki CNC) od 5 lat. Przeróżne otwory gwintowane już robiłem, ale nigdy nie słyszałem, że M6 ma skok gwintu 0,8mm. Jaki zatem skok ma gwint M5 wg kolegi? Wiercąc ręcznie użyjesz mniejszego wiertła tylko dlatego, że ręcznie wiercąc pewnie rozbijesz troche otwór. #30 06 Mar 2016 11:20 karolark karolark Level 42 #30 06 Mar 2016 11:20 kuba1im wrote: Przeróżne otwory gwintowane już robiłem, ale nigdy nie słyszałem, że M6 ma skok gwintu 0,8mm. Jaki zatem skok ma gwint M5 wg kolegi? Wiercąc ręcznie użyjesz mniejszego wiertła tylko dlatego, że ręcznie wiercąc pewnie rozbijesz troche otwór. A gdzie tam jest mowa o skoku?
Takie nietypowe, dziwnie śruby ( wkręty ) patentowe, zabezpieczające,znajdują się zwykle w tzw nierozbieralnych rozgałęziaczach, przedłużaczach, listwach zasilających czy kostkach elektrycznych. Są one zwykle tańsze niż z typowymi śrubami. Mają trzy otwory i nie pasuje do nich żaden śrubokręt. Wątek: Uwrana śruba koła - została w piaście... (Przeczytany 12385 razy) koła no i ... przy dokręcaniu "urwała się jednej śrubie głowa"... Dotoczy to koła lewego tylnegoSytuacja jest taka ze koło można zdjąć, w piaście tkwi i trochę wystaje, ale za malo zeby ja chwycic i tej chwili samochód stoina 3 śrubach...Wpadłem na pomysł żeby zaopatrzyć się w wiertło do metalu jakieś cieniutkie np 2mm i delikatnie to rozwiercić żeby udalo nie uszkodzic gwintualbo prościej przyspawać śrubę do tego co wystaje i odkręcić. Ale niestety nie mam spawarki i nie znam się na tymMacie jakieś inne pomysły? Zna ktoś kogoś z Lublina żeby był w stanie to zrobić?Gdzie można dostać taką śrubę? « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Mialem to samo, rozkrec piaste i spróbuj wykrecic, w moim przypadku kombinerkami rozrecilem, troche wystawało, a jak nie to przecinak i młotek, śruba do 10 zł « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Można by spróbować ostrożnie nawiercić tą urwaną szpilke i za pomocą narzędzia do wykręcania zerwanych śrub spróbować ją wykrecić. Komplet takich "wykręcaczy" do zerwanych śrub można kupić za niewielkie pieniądze, oprócz tego potrzebne będzie wiertło o odpowiedniej średnicy i oprawa do gwintownika aby zamocować "wykręcacz".Może prosciej byłoby skorzystać z jakiegoś dobrego warsztatu, naprawa nie powinna trwać długo, ani za wiele « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Ein Volk, Ein Wagen, Chwila, chwila ale to jest PoLo z Hiszpańskim temperamentem hmmm a możesz mi powiedzieć gdzie takie "wykręcacze" zakupić? OBI?Przecinak i młotek obawiam się że mogą gwint zniszczyć... « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane zdejmij bęben i odkręć z drugiej strony. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Nie pomagam na pw od tego jest forum. Srube powinienes bez problemu dostac np u wulkanizatorow ;] Jedziesz z oryginalna i Ci dobieraja jak trzeba. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Nie widząc urwanej śruby - nie spróbuję doradzania . W podobnym przypadku poslużylem się wiertarką, w otwór wbiłem wykrętak - i poszło jak po maśle. Natomiast problem moze się powtórzyć - i to na pewno. Rzecz w samej naturze śrub koł stosowanych w Polo - a konkretnie ich konstrukcji ( "pusty" łeb ) i materiale. Pracując w serwisie miałem okazję wielokrotnie porównać śruby wykręcone z pojazdu ze śrubami fabrycznie nowymi - z reguly śruby dokręcone kilkukrotnie udarem są ... rozciągnięte o ponad milimetr - i podatne na zerwanie. Radą jest wymiana wszystkich śrub na nowe co kilka lat. I tu - proponuję zastosować śruby identycznego rozmiaru ale o innej konstrukcji - stosowane powszechnie w samochodach Skoda ( Fabia ). Osobiście nie spotkałem się z przypadkiem urwania takiej śruby, a z Polo już kilka srub wykręcałem ( fakt, najczęściej z przodu, gdzie z reguły wystarcza wiertarka ). Koszt niewielki - ostatnio było to ok. 80 zł za komplet na samochód. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Uff udało się ją wykręcić. Przepiłowałem brzeszczotem wystającą cześć, następnie śrubokręt i młotek i powoli za pomoc wszystkim, i rzeczywiście chyba warto pomyśleć o wymianie tych śrub.. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Poprzednio miałem Astre F i kupiłem z wyrobionym jednym gwintem z tylnym kole. Jeździłem tak 3,5 roku do momentu aż nie sprzedałem , wiec żadna tragedia się nie dzieje. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Poprzednio miałem Astre F i kupiłem z wyrobionym jednym gwintem z tylnym kole. Jeździłem tak 3,5 roku do momentu aż nie sprzedałem , wiec żadna tragedia się nie ojciec kupił punto w 2002 roku z jedna urwaną śrubą przy przednim kole, jeździ tak do tej żebym polecał. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane To, jak wykręcić śrubę z wyrobionym gwintem, nie jest trudnym zadaniem. Często używa się do tego WD-40, który ma właściwości odrdzewiające, co w wielu przypadkach bywa wystarczająco dobrym rozwiązaniem, ponieważ pomaga to w poluzowaniu śrub. Możemy próbować ją zbić młotkiem, czy też wbić do niej śrubokręt.
13,743. Mechanik mógł wlewać olej przez korek rewizyjny albo tak mocno dokręcił górny korek. Jeśli wlewał przez rewizjer, powinieneś dolać jeszcze 0,3 litra oleju. Ilość oleju z instrukcji jest niewystarczająca. Górny korek masz zaznaczony tutaj: Załączone obrazy.
Przedstawiam prosty sposób, który skutecznie stosuje od jakiegoś czasu na urwane śruby. Po krótce, dziś biorę się za naprawianie tego co zepsułem kilka lat t jedź do kogos kto ma spawarke , zdejmij koło do wystajacego kawałka sruby dospawaj jakąś nakrętkę i staraj sie odkręcic te śrubę. jesli nic nie wystaje tej śruby to juz zabieg bardziej skomplikowany, bo trzeba rozwiercać i starać sie wykręcic takimi śrubami przeznaczonymi do wykrecania ułamanych szpilek/śrub. pozdrawiam.
Jak odkręcić antenę samochodową na przykładzie ford focus mk2.Zanim kupicie zamiennik sprawdźcie jak wygląda oryginał - obejrzyj do końca dlaczego!Słaby odbi
Tłumaczenia w kontekście hasła "odkręcić śrubę" z polskiego na angielski od Reverso Context: Ważne jest, aby nie przesadzić, ponieważ jeśli obok śruby znajdują się plastikowe części obudowy - można je połączyć ze śrubą, a po nagrzaniu natychmiast odkręcić śrubę - powinna ona łatwiej ulec uszkodzeniu.
.